Cornare acompaña el avance de cinco proyectos viales estratégicos en el Oriente Antioqueño

La Corporación Autónoma Regional de las Cuencas de los Ríos Negro y Nare (Cornare) informó que durante el último año ha atendido cinco solicitudes de la Gobernación de Antioquia relacionadas con proyectos viales estratégicos, actualmente en diferentes etapas de evaluación, concepto o trámite de permisos ambientales.

Según la entidad, en este periodo se realizaron 13 mesas técnicas con la Gobernación y sus consultores, con el propósito de revisar estudios, resolver inquietudes y analizar los requerimientos ambientales de cada iniciativa.

Entre los proyectos se encuentran la vía Aeropuerto-SIKA, en Rionegro; el Corredor Vial El Santuario-Providencia; el mejoramiento vial Llanogrande-Cabeceras; el tramo 2 El Buen Genio-Yegüerizo, entre Rionegro y La Ceja; y la doble calzada El Carmen de Viboral-El Canadá.

Vía Aeropuerto-SIKA

Uno de los procesos corresponde a la vía Aeropuerto-SIKA, en Rionegro, incluida en la modificación de la licencia ambiental del Túnel Aburrá-Oriente.

Cornare explicó que el trámite se encuentra suspendido debido a vacíos en la información presentada, entre ellos diseños detallados pendientes, inconsistencias en el balance de materiales y una caracterización insuficiente de cuerpos de agua, fuentes hídricas, coberturas naturales, acueductos rurales e infraestructura existente.

La entidad también señaló que el trazado vial se encuentra aproximadamente 800 metros al norte de la pista existente del Aeropuerto Internacional José María Córdova y presenta una posible superposición con el proyecto futuro de una segunda pista.

Al respecto, la Aeronáutica Civil aprobó mediante la Resolución 01699 del 26 de mayo de 2026 el nuevo Plan Maestro del aeropuerto, por lo que Cornare indicó que este aspecto deberá ser revisado de manera articulada entre las entidades involucradas.

Corredor vial El Santuario-Providencia

Otro de los proyectos corresponde al Corredor Vial El Santuario-Providencia, de aproximadamente 80 kilómetros, que actualmente se encuentra en la etapa de Diagnóstico Ambiental de Alternativas (DAA).

Esta fase permite comparar las opciones de trazado y determinar cuáles generarían menores afectaciones sobre el territorio.

Cornare señaló que las tres alternativas planteadas atraviesan zonas que requieren especial consideración ambiental, entre ellas áreas protegidas, fuentes hídricas y corredores ecológicos.

Para este proyecto se han realizado siete mesas técnicas con la Gobernación y el consultor. Además, la Gobernación solicitó un plazo adicional para complementar la información requerida, prórroga que fue concedida por Cornare mediante el Auto AU-03272-2026 del 3 de septiembre.

La Corporación indicó que, hasta el momento, esta información adicional aún no ha sido presentada.

Llanogrande-Cabeceras y El Buen Genio-Yegüerizo

En el caso del mejoramiento vial Llanogrande-Cabeceras, tramo 1, Cornare determinó que no requiere licencia ambiental y estableció medidas de manejo que deberán cumplirse antes de la ejecución de las obras.

Durante este año fueron aprobadas cuatro solicitudes de aprovechamiento forestal, mientras que la información complementaria relacionada con las ocupaciones de cauce se encuentra en evaluación.

Por otra parte, en el tramo 2 del proyecto El Buen Genio (Rionegro)-Yegüerizo (La Ceja), la Corporación determinó que no es necesario realizar un Diagnóstico Ambiental de Alternativas.

De acuerdo con Cornare, los cuatro subtramos propuestos conforman una única unidad funcional, técnica y ambiental, por lo que deberán ser abordados mediante un solo Estudio de Impacto Ambiental, conforme al Decreto 1076 de 2015.

Doble calzada El Carmen de Viboral-El Canadá

El quinto proyecto corresponde a la doble calzada El Carmen de Viboral-El Canadá, que se encuentra en etapa de definición del instrumento ambiental aplicable.

Tras una visita técnica realizada en agosto, Cornare indicó que la información disponible no era suficiente para emitir el concepto solicitado por la Gobernación, debido, entre otros aspectos, a la falta de diseños de detalle, soportes cartográficos y claridad sobre las intervenciones previstas, incluida una nueva apertura vial.

Cornare manifestó que reconoce la importancia de la infraestructura vial para el desarrollo regional, pero enfatizó que los proyectos deben avanzar cumpliendo los requisitos ambientales establecidos.

La Corporación señaló además que los cinco procesos relacionados con estos proyectos han sido atendidos dentro de los términos establecidos por la ley y que las mesas técnicas han permitido mantener el diálogo con la Gobernación y los consultores para avanzar en la evaluación de las iniciativas.

Según Cornare, cuando la información presentada permite continuar los procesos, estos avanzan; cuando se requiere información complementaria, se solicitan los ajustes correspondientes, manteniendo el rigor técnico y las condiciones ambientales exigidas.