La Provincia de Agua, Bosques y El Turismo publicó un comunicado donde lamenta la falta de compromiso y oportuna reacción por parte de INVIAS

La Provincia de Agua, Bosques y El Turismo expidió un comunicado a la opinión publica, donde manifiesta su inconformismo por según ellos, la falta de compromiso y oportuna reacción por parte de INVIAS para la mejoramiento del corredor vial de la Autopista Medellín-Bogotá.


“Desde la Provincia Administrativa y de Planificación del Agua, Bosques y El Turismo, somos conocedores de la responsabilidad que le asiste a la institucionalidad en la resolución de las diversas problemáticas que afectan al territorio y a sus pobladores. Es así, que como entidad supramunicipal que aglutina las voluntades de 12 entes territoriales del Oriente Antioqueño en función del desarrollo, nos pronunciamos con respecto a la situación de la vía en el estratégico tramo El Santuario-Caño Alegre, corredor que comunica con nuestros municipios provinciales: Cocorná, Granada, San Francisco y San Luis. Es recurrente que los pobladores de estos municipios tengan que soportar su deterioro progresivo y la falta de mantenimiento vial, situación que deja a la comunidad de influencia a merced de los derrumbes frecuentes que obstaculizan el tránsito de esta vía, que se supone es el eje del desarrollo de la competitividad nacional por cuanto comunica a las dos principales ciudades del país.


Esta situación, ha desencadenado en el descontento generalizado de las comunidades que han optado por realizar protestas ante las múltiples promesas incumplidas por el Instituto Nacional de Vías, INVIAS, insatisfacción que la Provincia ABT recoge, al tiempo que lamenta que las respuestas ante los justos reclamos de estas sufridas comunidades no se concreten.

Desde hace aproximadamente 2 años, la concesión de esta vía es administrada por el INVIAS, y desde ese momento se ha evidenciado una precaria gestión en el mantenimiento del estratégico corredor, presentándose múltiples baches, derrumbes y baja operatividad para atender las emergencias en la vía, con las obvias consecuencias en el aumento de la accidentalidad. En resumen, la negligencia y la falta de coordinación del INVIAS para realizar el reparcheo y demás actividades mínimas de mantenimiento de la vía, contrasta con el pomposo anuncio de la construcción de una megaobra de doble calzada de 3,4 billones de pesos en el mismo tramo, obra que según ellos revolucionará un sector importante de la economía regional. Y mientras tanto, los usuarios pagan uno de los peajes más caros del país”.


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